up Книга отзывов и предложений
 
Прайс     Контакты     Каталог
+7 ( 9 2 9 ) 3 9 7   0 7 0 1
Поиск:       
 
Местное время: 03:24


Регистрация
Моя Корзина

Логин:
Пароль:

Забыли пароль?


Оплата и доставка
О магазине
Автоклубы
Контакты
Где купить?
Статьи
Запрос з/ч по VIN Каталог


Проставки для увеличения клиренса автомобиля
Проставки для увеличения клиренса автомобиля из LDPE
Проставки для увеличения клиренса автомобиля из резины
Шпильки для проставок
Силиконовые пыльники
Пыльники
Хомуты хромированные для пыльников защитных шрус
Расширители Арок
Втулки стабилизаторов, амортизаторов, рессор.
Сайлентблоки
Рем комплекты крепления рулевых реек
Renault
Манжеты, сальники. уплотнительные кольца
Кольца уплотнения для экскаваторов HITACHI
Отбойники стоек амортизаторов
АвтоОдеяло
Комбайн John Deere (Джон Дир)
Камаз
Усиленные пружины
Патрубки силиконовые



проверить доступность сайта



Рождение марки Jeep

17.05.2014

«Джип» (Jeep), отделение американского концерна Chrysler, специализирующееся на выпуске автомобилей повышенной проходимости марки «Джип». Штаб-квартира находится в Детройте (штат Мичиган).

Но славу автомобилю, названному «джип», дала американская фирма Willys. И именно модель военного времени — армейский джип — позволяет причислить Willys к числу великих автомобильных компаний. Jeep — это имя давно стало нарицательным при обозначении автомобилей повышенной проходимости. При этом далеко не каждый знает, что Jeep — это ещё и название торговой марки фирмы,
свыше 60 лет производящей внедорожники.
Корни истории Jeep-а уходят глубоко в прошлое. В начале 1938 года руководство вооружённых сил США осознало необходимость создания мобильного транспортного средства, которое послужило бы
заменой традиционному мотоциклу с коляской. К 22 декабря 1939 года руководство компании «Willys Overland подготовило первые чертежи оригинального концепта,
который вскоре станет известным миру под именем «Джип». Машина должна была стать лёгкой, манёвренной и мощной. После окончания войны Willys Overland решила приспособить своё детище к
выполнению некоторых гражданских функций. Была подготовлена партия машин. Назвали их просто — CJ (аббревиатура от Civilian Jeep — «гражданский джип»). Эти прототипы послужили базой для
создания серийной модели, которая поступила в продажу уже в августе 1945 года. Автомобили CJ положили начало легендарному американскому производителю внедорожников.

jeep-cj.jpg

Правда, внешне вся «гражданственность» заключалась в наличии откидываемого заднего борта, дворников и крышки бензобака на заднем крыле. Семейство военных Willys разных лет.
На капоте, задней дверце и раме стекла должен был быть логотип Jeep. Однако в первые годы производства, когда компания ещё вела судебные разбирательства с «Американ Бантам Кар»
о праве использования названия Jeep машины приходилось изготавливать с логотипом Willys Но уже в 1950 году компания добилась закрепления за собой этого имени, и 13 июня 1950 года Jeep был
зарегистрирован в качестве торговой марки. В 1946 году Willys стал первым в автоиндустрии, кто предложил своего рода микроавтобус для гражданского использования.
Машина имела привод на задние колёса и могла вмещать в себя до семи человек. Скоростные показатели, правда, не блистали — 100 км/ч, но не это главное. Главное — проходимость!
А вот представленный в 1949 году полноприводный вариант, по сути, являлся «дедушкой» современного Jeep Grand Cherokee. А это уже династия. Первый джип компании Willys с закрытым
цельнометаллическим кузовом получил название Jeep All-steal Station Wagon.

jeep-allsteel.jpg

Дальнейшее развитие темы произошло в модели Station Wagon, в многоместном Jeep выпускаемом с 1951 по 1963 годы. Его основа и уже внешние черты послужили прообразом первого Wagoneer,
а тот, в свою очередь, положил начало нашему герою. В 1953 году фирма получила новое название -Willys Motors. К счастью, отделение Jeep осталось в составе новой компании. К Willys отошло лишь
производство легковых автомобилей.

Jeep Wagoneer 1963 года стал абсолютно новой моделью, не имеющей ничего общего с предыдущими поколениями.
1963wagoneer.jpg

1960-е годы были, пожалуй, наиболее важными в истории Jeep: именно в это время формировался рынок внедорожных автомобилей (SUV). Ещё в середине 1950-х фирма начала активное исследование
и разработку новых проектов машин с колёсной формулой 4х4. Первые плоды программа дала осенью 1962 года, когда появился полностью новый Jeep Wagoneer (универсал), в корне отличавшийся
от производившихся ранее. Модель относилась к серии J и была оснащена как полным, так и частичным приводом. В 1954 году появилась на свет пятая по счёту версия «гражданского джипа» — CJ5.

jeep-cj-5.jpg

Этот полноприводной автомобиль оказался настолько удачным, что продержался на конвейере, меняя, правда, двигатели, подвеску и трансмиссию, до 1983 года. Jeep CJ5 считается одной из самых
удачных моделей компании за всю её историю.

Кстати, за серией «гражданских джипов» — CJ — ещё в 1949 году закрепилось название Universal («универсальные») 2/4-дверный Wagoneer с 2,79-метровой колёсной базой был первым
грузопассажирским автомобилем с автоматической КПП, дизайн и комфорт легковой машины в котором дополняли внедорожные характеристики. Сочетание полного привода с «автоматом» было
использовано в индустрии впервые. В дополнение к этому двигатель Wagoneer — «Tornado» — представлял собой единственный в Америке силовой агрегат с верхним распредвалом. Шесть месяцев
спустя после запуска новой J-серии компании Willys Overland пришёл конец. Но не в прямом смысле. Просто в марте 1963 года Willys Motor была переименована в Kaiser Jeep Corporation. Перемены,
к счастью, не замедлили темпов расширения модельного ряда. В свою очередь, Wagoneer в том же году получил дополнительные «лошадки» в виде 250-сильного V6 «Vigiliante». В декабре 1965 года
дилеры Jeep выставили у себя в салонах автомобиль, который на протяжении 11 месяцев притягивал внимание публики на девяти американских салонах — Super Wagoneer. Он представлял собой новый
уникальный подход к рынку универсалов — машин, созданных для покупателя, который всё больше понимает преимущества полного привода. Будучи элегантным внешне, автомобиль предлагал
традиционные для J-семейства характеристики всепроходимости. Спустя два года на эту серию Jeep стали устанавливать автоматическую трансмиссию «Гидроматик». Jeep Super Wagoneer- новый шаг
в истории компании, этот автомобиль собрал не мало лестных отзывов, кочуя по международным автосалонам в 1965 году.

1966-jeep-super-wagoneer.jpg

В конце 1960-х инженеры фирмы создали очередной двигатель серии «Донтлес», теперь уже с 8 цилиндрами. Его решили поставить и на серию J, к которой принадлежали Wagoneer и Super Wagoneer.
Вступление в новую «десятилетку» ознаменовалось для Jeep очередной сменой собственника. 5 февраля 1970 года American Motor Corporation (АМС) приобрела Kaiser Jeep Corporation за $70 миллионов.
И опять смена хозяев не только улучшила и до того неплохое положение на рынке. Для Jeep Wagoneer АМС предложила самый большой в истории полноприводных универсалов двигатель — V6 с одним
распредвалом. Опционными были, также впервые в мировой практике, V8 собственного производства. В 1973 году Jeep Wagoneer претерпел ряд технических доработок.

jeep-wagoneer-73.jpg

В 1973 году Wagoneer претерпел некоторые технические доработки. Его новая трансмиссия «Quadro Track» была первой полностью автоматической постоянной системой для полноприводной машины
(с самоблокирующимся дифференциалом). «Вояка» в гражданском обличии — Jeep CJ7 построен к 200-летию США.
В следующем году состоялось рождение нового имени — Cherokee Новичок присоединился к J-серии в качестве 2-дверной модели. К 200-летию Америки в 1976 году Jeep выпустил седьмое поколение
«гражданского джипа» — CJ7.

jeep_cj7.JPG

К 1977 году компания подготовила и 4-дверную версию, сопроводив её стандартным V6. И хотя Jeep Cherokee при рождении внешне походил на более роскошный
Wagoneer, в дальнейшем именно он оказался самым популярным автомобилем в истории Jeep Motors. Первый Jeep Cherokee представлял собой уже известный Wagoneer, но имел трёхдверный кузов.

cherokee-77.jpg

В 1978 году была запущена ограниченная серия Wagoneer — модификация Limited (с кожаным салоном, радио и массой хрома).

1978-jeep-wagoneer-limited.jpg

Wagoneer Limited представлял ограниченную партию базовых Wagoneer.
В связи с энергетическим кризисом, начавшимся в 1979 году, выпуск больших пикапов Gladiator и универсалов Wagoneer резко упал. Зато гражданские джипы серии CJ пошли нарасхват. В 1984 году
компания выпустила на рынок новые варианты 2/4-дверного Cherokee, а также 4-дверного Wagoneer, который был на 53,3 см короче, 15 см уже, 10 см ниже и на 453 кг легче своего предшественника,
впервые представленного в 1963 году. Cherokee был единственным автомобилем в компактном классе, имевшим четыре двери и две системы полного привода — CommandTrac и SelectTrac.
У конкурентов на то, чтобы «достать» Jeep в этом сегменте, ушло шесть лет. Успех Jeep и, в частности, Cherokee не был мимолётен. Автомобиль был назван лучшим внедорожником 1984 года.

Лучшим внедорожником 1984 года был признан появившийся в этом же году Jeep Cherokee.

1984_cherokee.jpg

Покупателям растущего внедорожного сегмента теперь, кроме характерных черт автомобиля 4х4 — проходимости, надёжности, долговечности — необходимы были также комфорт и функциональность,
ассоциировавшиеся прежде с легковыми авто. Ответ Jeep на запросы рынка последовал.

Уже весной 1986 года появился на свет Wrangler.

jeepwrangler.jpg

Механическая начинка у Wrangler была скорее похожа на
Cherokee, чем CJ7. Наряду с такими характеристиками, как комфорт, привлекательная внешность, Wrangler предлагал традиционные достоинства семейства Jeep — выносливость и непревзойдённые
способности езды по бездорожью. Jeep Wrangler, появившись в 1986 году, мгновенно становится хитом у американской молодёжи и не только.
5 августа 1987 года American Motor Corporation, стойко выдерживавшая на протяжении десятилетий удары судьбы, сдалась, наконец, на милость правительства: она объявила о своём банкротстве.
Всё имущество было распродано. Jeep приобрела корпорация Chrysler. Jeep вступил в 1990-е во всеоружии. 22 марта 1990 года был выпущен миллионный внедорожник серии «XJ» — ярко-красный
Cherokee Limited. За семь лет производства Cherokee не только стал воплощением образцового внедорожного автомобиля, но и самой популярной моделью корпорации Chrysler в Европе.
В ознаменование 50-летия компании Jeep и Chrysler выпустил новую версию Cherokee со 190-сильным 4-литровым двигателем PowerTechSix машины, которая стала бы новым идеалом внедорожника.
Настоящим именем этой машины, решили в компании, будет «Grand Cherokee», а покупателями автомобиля станут обеспеченные люди, ассоциации которых о высоком уровне безопасности, комфорта
и престижности сводились до этого к респектабельным транспортным средствам, импортируемым из-за рубежа. Иначе говоря, Jeep решил привнести в строгий и, в общем-то, простой мир внедорожников
нотку роскоши, чтобы привлечь к своей продукции не только фермеров Дикого Запада, но и обеспеченных людей.

Первый Jeep Grand Cherokee из современного поколения появился на свет в 1992 году.

jeepgrand4eroc.jpg

Официальная презентация машины была 7 января 1992 года на Детройтском автосалоне. В 1996-м модельному году Grand Cherokee был существенно доработан в плане двигателя, шасси, электронных
систем и интерьера. Внутри салона наиболее значительные изменения произошли с приборной панелью. Все переключатели и кнопки разместились в непосредственной близости от водителя, эргономика
интерьера улучшилась. Успешно справившись с Grand Cherokee, команда конструкторов Jeep взялась за Wrangler — потомка славных Willys, с которых и началась история компании.
Инженерам необходимо было создать второе поколение Jeep Wrangler. К тому времени Wrangler без существенных изменений собирался уже почти девять лет и занимал 50% рынка компактных
внедорожников. Несмотря на столь впечатляющие позиции автомобиля и тот факт, что 1994 год был рекордным по количеству проданных Wrangler, компании было о чем задуматься.
Соперники понимали всю перспективность рынка и атаковали его новыми разнообразными моделями. Цель перед преемником Wrangler была поставлена та же, что и перед новым Grand Cherokee,
— установить новые стандарты во внедорожном мире. Однако обстоятельства и условия создания Jeep были другими. Wrangler являлся прямым потомком оригинальной модели Jeep времён
Второй Мировой войны и считался по всему миру своего рода «американской иконой». Предпоследнее поколение Grand Cherokee — один из самых популярных внедорожников на вторичном рынке.

jeep_grand_cherokee.jpg

Машина на рынке была уникальной и представляла собой квинтэссенцию традиций компании (jeepness — «джипость», как называли её американцы). Преемник должен был не только сохранить свою
«джипость», не только остаться иконой американского «внедорожникостроения», но и поднять традиции на качественно новый уровень. Но одно должно было остаться неизменным — имя Wrangler.
Wrangler — это синоним «ковбоя». Jeep Wrangler и в 2001 году сохраняет внешнее сходство с самыми первыми Willys.

jeepwrangler20012.jpeg



Источник:  http://www.4x4master.ru



Иван

Отличный магазин! Подобрал пыльники на Чери Тиго (полностью на передок). Качество супер, дошло в Ростовскую область за 5 дней. Молодцы!!! Рекомендую всем!

Павел

Получилось очень даже ничего! Заказал проставки, пришли быстро, подошли нормально. Спасибо!

руслан

Реальный магазин, работает, заказывал, все пришло, рекомендую. Фирме процветания, людям в ней работающим добра и всех благ.

Все отзывы

Оставить свой отзыв




   
Copyright © "Пыльники и проставки", 2000-2018 Пользовательское соглашение